宏旺半導體為自動駕駛技術帶來全方位的存儲解決方案

新冠肺炎疫情爆發后，不少地區都采用了無人機、智能機器人進行醫療協助和疫情防控，有效減少了人與人之間的接觸，將疫情傳播的可能性降到了最低。同時，在病情較為嚴重的地區，自動駕駛技術進行的無人配送成為了取代人力的好方式。在2019年進入寒冬的自動駕駛技術，隨之又一次成為了人們關注的焦點。

隨著在當今道路上開展的真實試驗，自動駕駛汽車必須支持的功能在不斷擴展，其復雜程度也在迅速增大。這些自動系統將對性能、功耗、安全性、安全保障和可靠性的要求不斷提高，而這也需要更快、更可靠和性價比更高的存儲芯片。

宏旺半導體之前有提到過，目前，全球主要的存儲芯片主要分為三種，DRAM主要用來做PC機內存(如DDR)和手機內存(如LPDDR)，兩者各占三成。非易失性芯片（斷電以后，存儲器內的信息仍然存在）主要是閃存（Nand FLASH 和 NOR FLASH），NOR主要應用于代碼存儲介質中，而NAND則用于數據存儲。

而UFS ，全稱為Universal Flash Storage，是一種“通用閃存存儲”。據宏旺半導體了解，UFS采用串行數據傳輸技術，只有兩個數據通道但速率超越了eMMC。 目前，市面上較為熱門的UFS 3.0，其帶寬是UFS 2.1的兩倍，功耗也更低。在單通道上，UFS 3.0可以達到11.2Gb/s，雙通道可以達到23.2Gb/s。UFS 3.0還可以在更高的溫度下工作，這對于滿足車規級要求非常重要（-40到105°C）。因為目前大多數嵌入式多媒體卡(eMMC)5.1解決方案只能滿足-25到85°C的工作溫度。

UFS 3.0 包括兩個專為汽車應用的特性，支持寬溫度范圍，并支持刷新操作。通過將舊數據重新定位到其他較少使用的單元，數據刷新功能可以提高系統的可靠性。此外，還有溫度警告，包括基于預先定義的溫度范圍的設備警報。

此前，宏旺半導體也一直致力于和汽車行業的伙伴企業緊密合作，開發更多優質的存儲器解決方案。宏旺半導體推出的UFS，采用串行數據傳輸技術，以及全雙工運行模式，同一條通道允許讀寫傳輸，讀寫能夠同時進行，帶寬已達1.5GB/s以上，傳輸效率得到了有效提高。所以不論是數據傳輸技術，還是工作模式，UFS都全面領先于eMMC。

正是由于UFS擁有這些優勢，所以目前市場上旗艦機搭載UFS已成為大勢所趨，所以從各方面來說UFS都要比eMMC強很多。此前，無論是使用壽命還是讀寫速度。宏旺半導體認為，要實現自動駕駛，就要把存儲器加入到自動駕駛的整體和集成體系中。未來，宏旺半導體還將結合汽車市場的巨大需求，帶來更優質、完整的存儲解決方案。